La producción automotriz de octubre registró una fuerte caída del 25,6% con relación a igual período del año pasado, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
En
su reporte mensual, la entidad informó que las ventas internas del mes
pasado crecieron en forma interanual el 9,6%, mientras que las exportaciones se desplomaron el 47,8%.
En
octubre la producción nacional de vehículos se ubicó en 45.240
unidades, un 14,6% menos respecto del desempeño de septiembre. El sector
exportó 18.834 vehículos a diversos destinos, es decir, un 13,8% menos
respecto del mes pasado.
En ventas totales, el sector
comercializó 52.209 unidades, volumen que se ubicó 15,1% menos del
desempeño de septiembre, y 9,6% más en su comparación con octubre del
año anterior.
El sector automotor produjo en lo que va del año 462.791 unidades, un 11,4 % menos
respecto de las 522.132 que se fabricaron en el mismo período de 2014.
En la misma línea, el sector exportó 216.165 vehículos, un 25,4% menos
respecto de los 289.692 que se enviaron a diversos mercados en el mismo
período de 2014.
Gestoria del Automotor
jueves, 5 de noviembre de 2015
jueves, 17 de septiembre de 2015
Confirman que desde el 1° de enero rigen las nuevas patentes
El Gobierno nacional oficializó hoy la implementación de los nuevos formatos de las patentes de automóviles y motos cero kilómetro que comenzarán a regir a partir del 1° de enero del próximo año, y que responde al diseño acordado por los países del Mercosur.
Según
la disposición 411/2015 de la Dirección Nacional de los Registros
Nacionales de la Propiedad del Automotor, publicada hoy en el Boletín
Oficial, las nuevas patentes tendrán una combinación de cuatro letras y tres números.En el caso de los automóviles, las placas mostrarán dos letras, seguidas por los tres números, para completar la combinación las dos letras restantes. En el caso de las motos, la combinación será de una letra, tres números y tres letras.
El nuevo diseño responde a lo acordado por los Estados parte del Mercosur para tener una patente común en todo el bloque, que comenzará a regir precisamente desde el primer día del año próximo.
Entre los fundamentos de la norma se menciona el "crecimiento del parque automotor verificado en los últimos años" que "ha generado que las combinaciones alfanuméricas posibles estarían próximas a agotarse".
El actual formato de patentes, de tres letras y tres números, fue implementado en 1995 y reemplazó al anterior, de 1964, que estaba formado por una letra y seis o siete números, según el modelo del vehículo.
De todas maneras, al menos en este primer momento, las nuevas placas serán colocadas en los vehículos cero kilómetro que se incorporen al parque automotor.
Gestoria Automotor
martes, 1 de septiembre de 2015
El patentamiento de autos acumula una caída de 14% en lo que va del año
La venta de autos cero kilómetro no logra recuperarse luego de la crisis de 2014, cuando el sector atravesó la peor caida en 12 años. Y si bien se proyecta que este año no será tan dramático, los primeros ocho meses ya muestran una clara tendencia negativa para 2015, con un descenso del 13,9% en el patentamiento que releva la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
El
acumulado hasta agosto arrojó unas 432.431 unidades patentadas, contra
los 502.563 vehículos vendidos en el mismo período del año pasado.
Este panorama no es prometedor. De los primeros ocho meses de 2015, sólo junio dio un respiro y mostró un resultado positivo
del 8,84% que parecía acelerar el mercado, pero luego la venta de cero
kilómetro volvió a caer en julio. El último dato de agosto también se
mantuvo en el terreno rojo, con un descenso del 6,63% y 54.669 unidades patentadas.
lunes, 31 de agosto de 2015
Aumentan las suspensiones en la industria automotriz
La caída de la demanda de autos argentinos desde Brasil y las
restricciones para el acceso al dólar impactan de lleno en la industria
automotriz argentina, que podría verse perjudicada con nuevas medidas
que afectan a los operarios de las principales autopartistas del país.
Se espera que el grupo FCA (Fiat + Chrysler) profundice su plan de recortes con nuevas suspensiones en la planta cordobesa de Ferreyra, donde fabrica automóviles de la marca de origen italiano.
En la misma provincia, algo similar ocurrirá en Volkswagen: ya hubo cuatro días de parate en agosto y se estima -precisa Cadena 3- que habrá tres días más en septiembre. Esto afectaría a un 40 por ciento de la planta.
La crisis se extiende y afecta también a la compañía General Motors (GM), que paralizó la producción el viernes, hoy y repetirá esa práctica durante todos los lunes de septiembre. Por su parte, Ford aplicará 170 suspensiones rotativas hasta fin de año en su planta de Pacheco.
A todas las afecta el mismo factor: la baja de la demanda brasileña. En julio, el presidente de FAC, Cristiano Rattazzi, reveló que habían solicitado mayor disponibilidad de dólares al Ministerio de Industria, para afrontar los desafíos de un escenario que exige redireccionar la producción al mercado interno.
Mientras no hay una solución, FCA lleva adelante -cuenta La Nación- un plan de retiros voluntarios como el que aplica GM, con el que pretende reducir su plantilla laboral en unas 240 personas, el 10% del total de empleados.
"Según indicaron de Fiat no hay muy buenas perspectivas para el mes de septiembre. Se va a analizar semana a semana las suspensiones pero se viene bastante complicado", advirtió Leonardo Almada, vocero de Smata Córdoba.
Gestoria del Automotor
Se espera que el grupo FCA (Fiat + Chrysler) profundice su plan de recortes con nuevas suspensiones en la planta cordobesa de Ferreyra, donde fabrica automóviles de la marca de origen italiano.
En la misma provincia, algo similar ocurrirá en Volkswagen: ya hubo cuatro días de parate en agosto y se estima -precisa Cadena 3- que habrá tres días más en septiembre. Esto afectaría a un 40 por ciento de la planta.
La crisis se extiende y afecta también a la compañía General Motors (GM), que paralizó la producción el viernes, hoy y repetirá esa práctica durante todos los lunes de septiembre. Por su parte, Ford aplicará 170 suspensiones rotativas hasta fin de año en su planta de Pacheco.
A todas las afecta el mismo factor: la baja de la demanda brasileña. En julio, el presidente de FAC, Cristiano Rattazzi, reveló que habían solicitado mayor disponibilidad de dólares al Ministerio de Industria, para afrontar los desafíos de un escenario que exige redireccionar la producción al mercado interno.
Mientras no hay una solución, FCA lleva adelante -cuenta La Nación- un plan de retiros voluntarios como el que aplica GM, con el que pretende reducir su plantilla laboral en unas 240 personas, el 10% del total de empleados.
"Según indicaron de Fiat no hay muy buenas perspectivas para el mes de septiembre. Se va a analizar semana a semana las suspensiones pero se viene bastante complicado", advirtió Leonardo Almada, vocero de Smata Córdoba.
Gestoria del Automotor
lunes, 24 de agosto de 2015
Peugeot renueva el 308 y 408
La marca francesa presentó en Mendoza la evolución integral de sus
nuevos modelos con producción nacional. Ambos lucieron su nueva
identidad y demostraron estar listos para liderar sus categorías.
Los cambios que experimentaron estos modelos refuerzan las aptitudes que los caracterizan: la deportividad del 308 y la conducción confortable del 408. Con una amplia oferta de motores, cajas y equipamientos, los nuevos Peugeot 308 y 408, pilares fundamentales de la marca, se posicionan como referentes en términos de estilo, performance, eficiencia y experiencia de manejo en un segmento muy competitivo como es el de los medianos en Argentina.
A primera vista, se destaca la nueva identidad de marca, que se plasma en el frente de los nuevos 308 y 408, con el emblema del león en el centro de la parrilla cromada. Los faros delanteros, la tecnología LED de sus luces diurnas y los faros traseros LED con la huella de garras intensifican la impronta felina.
Por dentro, los modelos incorporaron la pantalla de 7 pulgadas integrada a la consola central que cuenta con cámara de retroceso y además permite operar fácilmente las distintas funciones como la navegación embarcada, cuyo GPS incluye de serie los mapas de calles y rutas de América Latina; la selección de diferentes fuentes de audio como la radio, USB, entrada auxiliar, Audiostreaming, Bluetooth, el nuevo Juke Box, y una memoria de 16 gb incorporada al automóvil. Otra novedad es la función Voice Control, que mediante un botón ubicado en la plancha permite activar la función de control de voz del smartphone (previamente emparejado por Bluetooth) y disfrutar de todas sus funcionalidades sin quitar las manos del volante.
En términos de seguridad, tanto el nuevo 308 como el 408 cuentan con un nivel de equipamiento de primer nivel: anclajes ISOFIX para SRI en plazas traseras de serie, frenos a discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas.
Estos vehículos también vienen equipados de serie con la función superbloqueo, un sistema de cierre que permite inhabilitar el mando de apertura interior de las cuatro puertas y el baúl, cuya activación es voluntaria a través del comando de llaves.
El nuevo setting sobre las suspensiones se realizó para optimizar el confort a baja velocidad con movimientos de carrocería ligeramente más amplios que ayudan a disipar las irregularidades del camino. Además, fueron mejorados el confort acústico y la insonorización del habitáculo mediante la selección de nuevos materiales.
La buena habitabilidad trasera y el espacio de carga acorde están asegurados: el baúl del 408 ofrece dimensiones generosas con un volumen de 526 litros, cualidad que se complementa con un piso plano, alfombrado, sin piezas intrusivas que incluye un sistema de pantógrafos que no daña el equipaje. El nuevo 308 también es el que mayor volumen ofrece con una capacidad de carga de 430 litros.
La gama de los nuevos 308 y 408 está integrada por cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, Allure+ y Feline. Asimismo, cada una de ellas se combina con diferentes opciones de motorización y transmisión, con una oferta de 7 opciones en el caso del 308 y seis en el 408.
Gestoria del Automotor
Los cambios que experimentaron estos modelos refuerzan las aptitudes que los caracterizan: la deportividad del 308 y la conducción confortable del 408. Con una amplia oferta de motores, cajas y equipamientos, los nuevos Peugeot 308 y 408, pilares fundamentales de la marca, se posicionan como referentes en términos de estilo, performance, eficiencia y experiencia de manejo en un segmento muy competitivo como es el de los medianos en Argentina.
A primera vista, se destaca la nueva identidad de marca, que se plasma en el frente de los nuevos 308 y 408, con el emblema del león en el centro de la parrilla cromada. Los faros delanteros, la tecnología LED de sus luces diurnas y los faros traseros LED con la huella de garras intensifican la impronta felina.
Por dentro, los modelos incorporaron la pantalla de 7 pulgadas integrada a la consola central que cuenta con cámara de retroceso y además permite operar fácilmente las distintas funciones como la navegación embarcada, cuyo GPS incluye de serie los mapas de calles y rutas de América Latina; la selección de diferentes fuentes de audio como la radio, USB, entrada auxiliar, Audiostreaming, Bluetooth, el nuevo Juke Box, y una memoria de 16 gb incorporada al automóvil. Otra novedad es la función Voice Control, que mediante un botón ubicado en la plancha permite activar la función de control de voz del smartphone (previamente emparejado por Bluetooth) y disfrutar de todas sus funcionalidades sin quitar las manos del volante.
En términos de seguridad, tanto el nuevo 308 como el 408 cuentan con un nivel de equipamiento de primer nivel: anclajes ISOFIX para SRI en plazas traseras de serie, frenos a discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas.
Estos vehículos también vienen equipados de serie con la función superbloqueo, un sistema de cierre que permite inhabilitar el mando de apertura interior de las cuatro puertas y el baúl, cuya activación es voluntaria a través del comando de llaves.
El nuevo setting sobre las suspensiones se realizó para optimizar el confort a baja velocidad con movimientos de carrocería ligeramente más amplios que ayudan a disipar las irregularidades del camino. Además, fueron mejorados el confort acústico y la insonorización del habitáculo mediante la selección de nuevos materiales.
La buena habitabilidad trasera y el espacio de carga acorde están asegurados: el baúl del 408 ofrece dimensiones generosas con un volumen de 526 litros, cualidad que se complementa con un piso plano, alfombrado, sin piezas intrusivas que incluye un sistema de pantógrafos que no daña el equipaje. El nuevo 308 también es el que mayor volumen ofrece con una capacidad de carga de 430 litros.
La gama de los nuevos 308 y 408 está integrada por cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, Allure+ y Feline. Asimismo, cada una de ellas se combina con diferentes opciones de motorización y transmisión, con una oferta de 7 opciones en el caso del 308 y seis en el 408.
Gestoria del Automotor
lunes, 17 de agosto de 2015
Se vendieron 995.510 autos usados entre enero y julio
La Cámara del Comercio Automotor (CCA), confirmó que en julio "se transfirieron 166.016 unidades usadas" y la suba "es del 17,23% comparado con igual mes del año pasado (141.612 vehículos)".
Por otro lado, informan: "En los primeros 7 meses del año se transfirieron 999.510 unidades, un crecimiento del 6,64% comparado con igual período de 2014 cuando se comercializaron 937.272 vehículos".
Además, en cuanto a las ventas de junio (151.379 autos), en julio la cifra trepa un 9,67%.
miércoles, 5 de agosto de 2015
La industria automotriz sumó en julio 17 meses de caída
La Asociación de Fábricas de Automotores dio cuenta de que un factor clave en el persistente retroceso de la actividad fabril se originó en un nuevo decllive de las exportaciones, 9,4%, principalmente por los menores pedidos de Brasil.
Ese factor fue clave para que el conjunto de la industria acumulara 17 meses consecutivos de disminución de la producción en comparación con similar período del año previo.
En ventas mayoristas, el informe de Adefa indicó que en julio se comercializaron a la red 56.213 vehículos, un 3,7% más respecto de las 54.184 vendidas en julio del año pasado. El segmentó más activo fue el de los vehículos nacionales con un aumento de 13,1%, mientras las entregas de importados declinaron 4 por ciento.
Entre enero y julio el sector automotor produjo 315.526 unidades, un 11,8% menos respecto de las 357.747 que se fabricaron en igual período de 2014. Mientras que las ventas internas declinaron 3,5%, pese al incremento de 1% de las de fabricación nacional, porque las de origen importado disminuyeron 6,9%. En el acumulado de enero a julio, el sector exportó 154.123 vehículos, un 21,1% menos respecto de los 195.460 que se enviaron a diversos mercados en el mismo período de 2014, informó Adefa.
Gestoria de Automotor
Ese factor fue clave para que el conjunto de la industria acumulara 17 meses consecutivos de disminución de la producción en comparación con similar período del año previo.
En ventas mayoristas, el informe de Adefa indicó que en julio se comercializaron a la red 56.213 vehículos, un 3,7% más respecto de las 54.184 vendidas en julio del año pasado. El segmentó más activo fue el de los vehículos nacionales con un aumento de 13,1%, mientras las entregas de importados declinaron 4 por ciento.
Entre enero y julio el sector automotor produjo 315.526 unidades, un 11,8% menos respecto de las 357.747 que se fabricaron en igual período de 2014. Mientras que las ventas internas declinaron 3,5%, pese al incremento de 1% de las de fabricación nacional, porque las de origen importado disminuyeron 6,9%. En el acumulado de enero a julio, el sector exportó 154.123 vehículos, un 21,1% menos respecto de los 195.460 que se enviaron a diversos mercados en el mismo período de 2014, informó Adefa.
Gestoria de Automotor
El mercado de motos se contrajo 1,5% en julio
La Asociación Argentina de Motovehículos informó que en julio se
patentaron 37.737 unidades, lo que significa un crecimiento del 2% en
la comparación con junio de este año, pero fue insuficiente para evitar
que el cotejo anual volviera a registrar un leve descenso del 1,5 por
ciento.
De esta forma, en los siete meses transcurridos del año, el acumulado alcanzó las 270.098 unidades, una baja del 7,8% comparado contra el acumulado de los siete primeros meses de 2014 en el que se habían patentados 293.074 motos hasta esta fecha.
Por el contrario, la transferencia de motovehículos usados de enero a junio arrojó un total de 149.837 unidades, lo que indica una suba del 2,4 por ciento.
Indica la entidad que el promedio diario de patentamientos de motovehiculos cayó en julio a 1.715 unidades, el menor nivel de los últimos cuatro años. En el acumulado de los siete meses se anotó una media de 1.915 frente a 2.108 de igual tramo de 2014 y lejos del récord de 3.057 que se había alcanzado dos años antes. Ese fue el rango de operaciones de 2012 y 2011.
Gestoria Automotor
De esta forma, en los siete meses transcurridos del año, el acumulado alcanzó las 270.098 unidades, una baja del 7,8% comparado contra el acumulado de los siete primeros meses de 2014 en el que se habían patentados 293.074 motos hasta esta fecha.
Por el contrario, la transferencia de motovehículos usados de enero a junio arrojó un total de 149.837 unidades, lo que indica una suba del 2,4 por ciento.
Indica la entidad que el promedio diario de patentamientos de motovehiculos cayó en julio a 1.715 unidades, el menor nivel de los últimos cuatro años. En el acumulado de los siete meses se anotó una media de 1.915 frente a 2.108 de igual tramo de 2014 y lejos del récord de 3.057 que se había alcanzado dos años antes. Ese fue el rango de operaciones de 2012 y 2011.
Gestoria Automotor
lunes, 3 de agosto de 2015
El patentamiento de autos cayó 2,8% en julio
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República
Argentina informó que el número de vehículos patentados durante julio
descendió a 59.777 vehículos, lo que muestra una reducción de 2,8% en
comparación con igual mes del año anterior.
El desagregado por rubro dio cuenta que la declinación de la demanda se concentró en la franja de automóviles, con 5,9%, a un total de 44.819 unidades.
Por el contrario, la actividad se mostró más activa en el segmento de los utilitarios, como las pick up que se expandieron 5,1% y los camiones 22,4%, a 12.070 y 1.927 unidades, respectivamente.
El acumulado de los siete meses transcurridos del año el patentamiento de automotores arrojó una caída de 15,2%, a 376.825 unidades. En este caso, la franja más afectada fue la de automóviles que perdió 18%; seguido por los comerciales livianos 6,5% y pesados 1,7 por ciento.
Gestor Automotor
El desagregado por rubro dio cuenta que la declinación de la demanda se concentró en la franja de automóviles, con 5,9%, a un total de 44.819 unidades.
Por el contrario, la actividad se mostró más activa en el segmento de los utilitarios, como las pick up que se expandieron 5,1% y los camiones 22,4%, a 12.070 y 1.927 unidades, respectivamente.
El acumulado de los siete meses transcurridos del año el patentamiento de automotores arrojó una caída de 15,2%, a 376.825 unidades. En este caso, la franja más afectada fue la de automóviles que perdió 18%; seguido por los comerciales livianos 6,5% y pesados 1,7 por ciento.
Gestor Automotor
domingo, 26 de julio de 2015
Modificación del impuesto a los autos fabricados en el país
El presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alberto
Príncipe, consideró que la reducción de la alícuota en la venta de autos
cero kilómetro nacionales "es una medida que indudablemente beneficiará
la actividad de las terminales radicadas en el país y dinamizará el
mercado de comercialización en general".
El empresario sostuvo que con esta medida el gobierno tiene "un muy claro objetivo de proteger la industria nacional, y la medida me parece buena, porque, además contribuye a clarificar, a ordenar la realidad del mercado". "Va a haber una diferenciación entre los autos de fabricación nacional y los importados", dijo.
El directivo sostuvo que la decisión del gobierno "acerca un poco la realidad del mercado porque los precios de los autos siguieron aumentando después de haberse fijado la base imponible 225.000 pesos y muchos autos, que no son de alta gama, estaban impactados".
Sin embargo, para la consultora ACEBEB la medida tiene un aspecto "negativo" ya que "genera incertidumbre, distorsiones entre las marcas y podría afectar las relaciones comerciales con otros países, como Brasil".
"El aumento quitará presión sobre unas 68 versiones (22 nacionales y 46 importadas) de gama media que se hallaban en riesgo de caer en el impuesto, si no se actualizaban", evaluó el coordinador del Sector Automotriz de ABECEB, Gonzalo Dalmasso.
Dalmasso agregó que la decisión "permitirá que algunas versiones full de gama media, que hasta junio se hallaban gravadas, puedan quedar fuera del alcance del impuesto y revitalizar sus ventas en el mercado interno".
"La discriminación de los importados resulta poco conveniente en términos de costos y beneficios potenciales porque no conllevaría grandes beneficios para la industria nacional", afirmó y destacó que "podría generar problemas legales a partir de la inclusión de la discriminación por orígenes dentro de la Ley de Impuestos Internos e incertidumbre en el mercado, distorsiones entre las distintas marcas que tienen presencia productiva en el país y un antecedente que podría afectar las relaciones comerciales de la Argentina con otros países", resaltó.
La decisión del gobierno modifica los impuestos internos para autos y sube la base mínima imponible de 195.500 a 225.00 pesos y baja la alícuota del 30 al 10%. Los vehículos que tributaban una alícuota de 50% bajan a 30%, y la base no imponible sube a 278.000 pesos en el caso de automóviles, utilitarios y camiones nacionales.
Gestoria del Automotor
El empresario sostuvo que con esta medida el gobierno tiene "un muy claro objetivo de proteger la industria nacional, y la medida me parece buena, porque, además contribuye a clarificar, a ordenar la realidad del mercado". "Va a haber una diferenciación entre los autos de fabricación nacional y los importados", dijo.
El directivo sostuvo que la decisión del gobierno "acerca un poco la realidad del mercado porque los precios de los autos siguieron aumentando después de haberse fijado la base imponible 225.000 pesos y muchos autos, que no son de alta gama, estaban impactados".
Sin embargo, para la consultora ACEBEB la medida tiene un aspecto "negativo" ya que "genera incertidumbre, distorsiones entre las marcas y podría afectar las relaciones comerciales con otros países, como Brasil".
"El aumento quitará presión sobre unas 68 versiones (22 nacionales y 46 importadas) de gama media que se hallaban en riesgo de caer en el impuesto, si no se actualizaban", evaluó el coordinador del Sector Automotriz de ABECEB, Gonzalo Dalmasso.
Dalmasso agregó que la decisión "permitirá que algunas versiones full de gama media, que hasta junio se hallaban gravadas, puedan quedar fuera del alcance del impuesto y revitalizar sus ventas en el mercado interno".
"La discriminación de los importados resulta poco conveniente en términos de costos y beneficios potenciales porque no conllevaría grandes beneficios para la industria nacional", afirmó y destacó que "podría generar problemas legales a partir de la inclusión de la discriminación por orígenes dentro de la Ley de Impuestos Internos e incertidumbre en el mercado, distorsiones entre las distintas marcas que tienen presencia productiva en el país y un antecedente que podría afectar las relaciones comerciales de la Argentina con otros países", resaltó.
La decisión del gobierno modifica los impuestos internos para autos y sube la base mínima imponible de 195.500 a 225.00 pesos y baja la alícuota del 30 al 10%. Los vehículos que tributaban una alícuota de 50% bajan a 30%, y la base no imponible sube a 278.000 pesos en el caso de automóviles, utilitarios y camiones nacionales.
Gestoria del Automotor
Nueva Cedula de Identificacion del Automotor
La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor comenzo a entregar la nueva cédula de identificación de vehículos que
reemplaza a las ahora antiguas verdes y azules, que se entregaba a los
propietarios de automotores, y también de las marrones y rosas, que se
utilizaban para las motos.
Vale destacar que la nueva cédula solo cambió su formato de diseño –tiene un color (beige) y tamaño unificado (muy similar al de los nuevos DNI) con un diseño que tiene como protagonista al mapa de la República Argentina donde se destaca la presencia de las Islas Malvinas; asimismo y a los fines de brindarle seguridad, el documento cuenta con guillochés, fondos numismáticos y microletras, que son esenciales para evitar su adulteración, así como un código QR que permite la validación de los datos presentes en la cédula (permitirá leerse con una aplicación móvil)–, pero la validez de la documentación es la misma que las que tenían las anteriores (aún en circulación).
Por último cabe mencionar dos cosas: en primer lugar que la nueva cédula solo cambió en su estructura pero no en los datos expuestos ni el formato legal (validez de la misma como requisito indispensable para la circulación en la vía pública); y en segundo lugar que reemplaza a las cinco cédulas que estaban vigentes en la actualidad: las que sirven de identificación del automotor (verde), de motovehículos (marrón), de máquinas agrícolas, vial e industrial y cédula para autorizados a conducir automotor (azul) y motovehículos (rosa).
Gestoria Automotor
Vale destacar que la nueva cédula solo cambió su formato de diseño –tiene un color (beige) y tamaño unificado (muy similar al de los nuevos DNI) con un diseño que tiene como protagonista al mapa de la República Argentina donde se destaca la presencia de las Islas Malvinas; asimismo y a los fines de brindarle seguridad, el documento cuenta con guillochés, fondos numismáticos y microletras, que son esenciales para evitar su adulteración, así como un código QR que permite la validación de los datos presentes en la cédula (permitirá leerse con una aplicación móvil)–, pero la validez de la documentación es la misma que las que tenían las anteriores (aún en circulación).
Por último cabe mencionar dos cosas: en primer lugar que la nueva cédula solo cambió en su estructura pero no en los datos expuestos ni el formato legal (validez de la misma como requisito indispensable para la circulación en la vía pública); y en segundo lugar que reemplaza a las cinco cédulas que estaban vigentes en la actualidad: las que sirven de identificación del automotor (verde), de motovehículos (marrón), de máquinas agrícolas, vial e industrial y cédula para autorizados a conducir automotor (azul) y motovehículos (rosa).
Gestoria Automotor
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